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  減速機(jī)的效率主要由齒輪嚙合軸承磨擦損失所決定的

  減速機(jī)運(yùn)行初期的效率總是比正常運(yùn)行是要低，尤其是斜齒輪蝸輪蝸桿和螺旋平面減速機(jī)更為明顯。 、F、K減速機(jī)斜齒輪、平行軸、斜齒輪-錐齒輪減速機(jī)的效率是根據(jù)減速級(jí)數(shù)確定的，在94%(3級(jí))~98%(1級(jí))之間。

  JRTS減速機(jī)斜齒輪我蝸桿減速機(jī)由于生產(chǎn)損失的滑動(dòng)磨擦，所以它們比R、F、K減速機(jī)損失大、效率低，主要是由以下因素決定的：

·斜齒輪蝸桿級(jí)的傳動(dòng)比

·輸入轉(zhuǎn)速

·齒輪箱溫度

  廠家設(shè)計(jì)的斜齒輪蝸桿減速機(jī)比單級(jí)的蝸輪蝸桿減速機(jī)的效率有明顯的提高，對(duì)于很大速比的斜齒輪渦輪蝸桿才有可能其效率η<0.5。自鎖條件在斜在齒輪—蝸輪蝸桿上加上反向力矩會(huì)產(chǎn)生一個(gè)反向效率η，=2-1/η,其值明顯小于正向效率η，如果正向效率η≤0.5，那么斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)會(huì)自鎖，僅有少量大俗比的廠家斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)靜態(tài)自鎖。如果想利用子所得制動(dòng)效果特點(diǎn)請(qǐng)向廠家咨詢。

  運(yùn)行初始階由于新的斜齒輪蝸桿減速機(jī)吃面不夠光滑，摩擦角較大，所以頻率較正常運(yùn)行時(shí)要小，這種影響在大傳動(dòng)比變得更加明顯。